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武汉铁路局荆门桥工段 鲁朝忠

2019-04-02 18:13:34 |  mg平台网址 |  点击量:

把忠诚留在崇山峻岭把危石掌控在我心间

尊敬的各位领导、同志们:

大家好,我叫鲁朝忠,今年被mg平台网址授予“湖北五一劳动奖章”,是武汉铁路局荆门桥工段恩施桥隧车间巴东巡山工区工长。我汇报的题目是《把忠诚留在崇山峻岭,把危石掌控在我心间》。

宜万铁路东起宜昌东,西至凉雾,穿越武陵山脉,喀斯特地形显著,遍布岩溶、暗河等不良地质,全线桥梁、隧道占总长的74%,其中有34座高风险的岩溶隧道,全世界铁路独一无二,是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路,被称为“桥隧博物馆”。我所在的巴东巡山工区,承担着宜万线288公里铁路沿线危岩落石的巡查、清除工作。

在宜昌界内,有一个名叫铁路坝的地方,曾是川汉铁路的起点。1909年12月10日,中国铁路之父詹天佑主持修建,从宜昌往秭归修了20多公里就被迫停工。近100年后的2003年12月,宜万铁路正式开工修建,历时7年,终于在2010年12月开通运营。这条铁路沿线山高壁陡、崇山峻岭,河谷深切,铁路两旁大山上的岩石风化后,经风吹雨淋,随时都有可能松动脱落,如掉在铁轨上侵入限界,将会造成列车颠覆,后果不堪设想。我的主要工作,就是上山巡查铁路边上的危石,一旦发现有危石,立刻标记注册,进行清理和转移,保证过往列车安全通行。这项工作看似简单,其实任务艰巨,责任重大。巡山工在武汉铁路局的历史上是没有的。为了掌握巡山排石方法,单位派我到成都铁路局工务段和西昌工务段参观学习,大致了解了巡山扫石工作的制度规章、要领技巧。为了尽快摸清沿线危石状况,我和工区的17名工友分成4个小组,在3个月时间里争分夺秒,踏遍铁路沿线的207座山峰,掌握了每一块危石的第一手资料,对每一块危石进行了拍照、建档,制订了整治方案。在实践工作中,我和工友们坚持自学《地质构造学》、《地质灾害》、《岩石学》等相关知识,不断创新工作方法,提高工作效率,增强保安全能力。我自编了观察危石口诀:“一拍、二插、三查”的办法,即拍照片,进行前后对比;在裂缝中插小旗、树枝,观察是否有折断或掉落来分析裂缝变化;查看危石纹路,纹路异常即表明风化严重。在处理危石时,我还采取“锤、垫、锚、拉、封”的方法进行清除,对清理下来的危石,转移到平稳安全的地方,以防侵入限界。工区成立三年来,我们共成功清除了96块大型危石,未发生一起落石和人身伤害事件,为宜万铁路安全畅通做出了积极努力。

我们巡山工每日攀爬于大山之间,面临着许多危险,经受无数的困苦。危石一般位于悬崖峭壁之上,没有道路通达。我经常在荒无人烟的大山中,凭着感觉向前走,一步一步向危石靠近。有时迷了路,山上信号又不好,喊人人不应,喊山山不灵,心里感到毛骨悚然,很是害怕。时间久了,我就把一根根红带子绑在树枝上,当作定位的方向标。一旦确定危石地点,我用一、两天时间开出一条羊肠小道,或者是70度左右,甚至近乎垂直的天梯,携带发电机、电钻、撬棍、锤子、登山绳、镰刀等作业工具,像“蜘蛛人”一样,悬在半空处理危石,经常被同事们称为“蜘蛛侠”。

无论春夏秋冬,我一年四季的午餐都是一些简单、无味的饼干、面包、馒头、火腿肠等方便食物。我租住的地方远离城镇,唯一的娱乐就是一台电视机,夜幕降临,周边便是漆黑一片,没有霓虹闪烁,没有汽车轰鸣,业余生活十分单调。

虽然我的工作环境如此艰险、生活条件如此艰苦,但确保宜万铁路安全畅通的责任感和使命感让我始终坚守在这里,没有消沉退缩。相反,大山赋予我宽广的心胸,让我更加乐观、豁达。我把山上的危石称为“宝贝疙瘩”,说明那些危石在我心中的份量是多么的重要。一次上山处理危石时,我在危石附近发现了一本书,大喊:快看,绝世武功秘笈!大伙纷纷跑过来,真以为是武侠小说里的经典剧情再现。一看,原来是上次作业时掉在那里的《危石处理流程指导书》。我给大伙解释道:作业指导书对我们而言就是武功秘笈嘛,学好里面的功夫,处理危石才能心中不慌。夏天在山上被蚊虫叮咬,胳膊上红肿一片,我会给年轻人说:快看,我收到大“红包”,把队伍里的人逗得哈哈大笑。我觉得,人是要有一点精气神的,面对困难不仅要有坚强的意志,还要有开阔的胸襟,在征服困难的路途上,才能轻松上阵、越战越勇、屡战屡胜。

宜万铁路是条新线,我们工区职工的家都在外地,湖南、甘肃、陕西的都有。我家在湖北松滋,每次回家,汽车、火车轮着坐,要花5、6个小时才能到家,节假日,还有值班的任务,平常一个月也只能回一两次家。每逢汛期来临,防洪压力巨大,我心里一直都是悬着的,担心山上的危石滚下来,影响行车安全。为了让自己心安,每年的4月到11月汛期之间,我通常两三个月才回一次家,回到家里,最多过一晚上。家里的大事、小情全落在妻子身上。妻子一直非常支持我。我到宜万线之后,一直没有告诉她我的工作到底有多危险。直到2013年春节,中央电视台在《新闻联播》中播出我的事迹后,她才知道我的工作情况。当时她给我打电话,只说了一句:朝忠,多注意安全啊!

我的父母在四川老家,从宜万线回去要不了几个小时,但宜万线开通3年了,我一次都没有回去过。每次许愿过年一定要回去,可年复一年,父母在四川老家过年,妻子、儿子在松滋过年,而我一个人,在宜万线上过年。2012年春节,我在榔坪2#隧道出口24小时看守危石,没人送饭,整个春节,我遍尝各种口味的方便面,鸡汁面、牛肉面、酸菜面……2013年春节,我在八字岭隧道出口值守,依然吃着方便面大餐过大年。远处,迎春的爆竹声隐隐传来,我朝着家的方向看去,心里掠过一丝惆怅,不知远在四川老家的父母怎样,家中的妻儿是怎么过年……

曾经有一名记者问过我:这些年来,您以山为家,远离妻儿,守着危石,您认为值得吗?我回答道:我拿了这份工资,就要对得起这份工作。我的理想,就是确保宜万铁路安全,这也是我时刻牢记的使命。我的名字中有一个“忠”字,“忠诚”的“忠”。我的父亲是一名铁路退休职工,是他为我取的名字,就是要我忠诚于我的职业,忠诚于我们的铁路事业。

各位领导、同志们,当您乘坐列车行驶在宜万线上备感安全、舒适、便捷的时候,那就是我们这些铁路上的巡山人为你除去无数危石后换来的。今年七月,宜万铁路就要开动车组了,届时,沪汉蓉大通道将全线贯通,欢迎您来到宜万线上来,我会与我的工友们为您除去危石,保驾护航,一路平安!

谢谢大家。